でっどらぁ＆地味セダン掲示板ｂｙ地味イタ５号館

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ご指導ありがとうございます。

投稿者：phincs 投稿日：2010年 1月11日(月)16時29分38秒

tomoサンからのご指摘を実行すべくボンネットをまずは開けてみました。現状、排ガスは確かに臭く、排気音もドッドッドッだからです。特に低速でローからセカンドにつなげるときに回転が不安定になります。ただ、部品をオーダーする前に少し確認したいことがありました。それは、バッテリーをはずしてしばらくしてつないで見る、ということとプラグの焼け具合を見ることです。まず、コンピューターのリセットになると聞いたことのあるバッテリーはずしですが、確かに少し効き目がありました。以前より振動が小さくなりました。ついでにアイドルスクリューも掃除して、調整しなおしました。プラグの方はデスビ寄りの4番？だけがかぶっていて、そのほかはきちんと焼けていました。1シリンダーだけガスが濃いのかなっと思います。ちなみにO2センサーをはずしてのにおいですが残念ながら私的には区別がつきませんでした。部品は入手しといて、処置は専門家に任せよーかなーと検討中です。

おめでとう御座います。phincs さん宜しくお願いします。

投稿者：tomo 投稿日：2010年 1月 7日(木)21時18分46秒

phincsさんのデドタボですが、私のデドタボとほぼ同症状だと思います。アイドリング時の排ガスがかなり臭く、排気音もドッドッドッと息継ぎしているような感じでしょうか？また、加速時は何の問題もなくパワーもついてくると思いますが、アクセルべた踏みするとかなり濃い排ガスが出ませんか？（モウモウとした）こういう場合はまずO2センサーの劣化だと思います。（燃調が狂いガスが濃くなりすぎています）簡単なチェック方法として、現在のアイドリング時の排ガスの臭いをよく嗅いで覚えておいてください。そして、O2センサー（電動ファンの前、エキマニに刺さっているやつ）に繋がっている線のコネクタを外します。（出力線は計３本線で一本線と二本線のコネクタがありますが、二本線のほうがセンサー出力ですのでこちらだけ外します。一本線はヒーター線です。）センサーを殺した状態で排ガスの臭いを嗅いでみてください。恐らく臭いが薄くなっているはずです。O2センサーは全てにおいて燃調に関わってくるので、こいつを交換するだけでかなり調子が良くなります。で、部品ですが専用品をわざわざ取り寄せる必要はありません。同規格の汎用品で十分です。私が使用したパーツですが http://www.happoya.jp/?pid=8262415 こいつは専用品と違いコネクタは付いておりませんので、現在の配線をカットしてコネクタを残し半田付けにて接続するか、同じく接続を同梱のユニバーサルコネクタにて接続すればOKです。どうでしょう？かなりお値打ちに補修できるのではないでしょうか？よろしければお試しください。

皆様おめでとうございます!!　tomoさん、こんにちは。

投稿者：phincs 投稿日：2010年 1月 5日(火)09時01分4秒

年があけて、93年生まれの我が家の赤デドタボHFもいよいよボロが出始めています。tomoさんと似ているかもしれませんが、エンジンがブルブル震えているし、周り中がけっこう排気臭い状態です。とはいってもふけは悪くないし、パワーも十分なのですが（本日も東北道全開でした）、ちょっとエコには似つかわしくありません＾＾）。ただ愛想尽かしして乗り換えようにも、おてごろサイズのMTのイタ車もないようだし（NEW DELTAは車高がどうも・・・）、ターボ車の面白さはなおさらです。排気がボッボッとうるさいので思い立って本日エアフィルターを交換しましたが、tomoさんのとられた”O2センサーの交換、ISCバルブの分解清掃”は貴重な情報です。部品の在庫もあまりない状態ですので、デドラ乗りとしては在庫が一番心配ですよね。タイベルは、もう一本もっていますのでご心配なら連絡ください。うちのは昨年交換したので、多分もう一回はないと思うので。タイベルもそうですが、クラッチの方は私も心配です。互換性はどうなのでしょうねエ。動かなくなると大変ですから。

皆様おめでとうございます!!　tomoさん、こんにちは。

投稿者：phincs 投稿日：2010年 1月 5日(火)00時08分21秒

ご無沙汰しております

投稿者：tomo 投稿日：2009年12月30日(水)11時52分26秒

以前、DedraHFturboの嫁入り先を探していたtomoです。次なる車両は購入してしまったのですが、結局デドラも手元において通勤の足として頑張って働いてもらっています。最近では若干燃調が狂ってきて、アイドリングやフケ不調、排気のガス臭等ありましたので O2センサーの交換、ISCバルブの分解清掃を行い、現在はすこぶる快調です。しかし、そろそろタイベルとクラッチ交換の時期が来ており金策で悩んでいるtomoでした。もう、巷ではほとんど生存固体のないデドラですがここの皆さんと情報交換などしながら何とか維持できたらと思っております。よろしくお願いします。

http://Dedra

Re:LL2009

投稿者：ペンネーム田中投稿日：2009年12月 9日(水)23時06分20秒

そのリンク先って……リブラの写真ないじゃない（怒）ところで、この掲示板もいつのまにか１０年たってますね。いろいろありましたねぇ。

Re:LL2009

投稿者：kumaDEDRA 投稿日：2009年12月 8日(火)23時10分0秒

こういったイベントに出てみたい、という気持ちはあるのですが… 残念ながら、貧乏暇なしってやつで、日曜日も仕事です。来年は19年目の車検も控えているしねぇ。 LL2009の記事がありましたので、紹介しておきますね http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091208_334055.html

ＬＬ２００９

投稿者：こるまる投稿日：2009年12月 4日(金)12時30分46秒

地味セダンの大御所であるデドラデドラのオーナ様でＬＬに来られる方は居ないのでしょうか？デドラ２０周年をお祝いするのですが・・・寂しいです。１台もエントリが無いもので。 http://mixi.jp/view_event.pl?id=48379006&comm_id=9961

同じく水漏れ！

投稿者：phincs 投稿日：2009年11月12日(木)01時14分45秒

すっかりご無沙汰です。11月１日夜、スーパーの屋内駐車場に停め、買い物後に戻ると大きな水溜りが。何とか家までと思いましたが、500メーターぐらいで断念。近くの市役所のパーキングに置かせてもらい、翌朝ローダーでガレイタさんに搬送しました（25km）。夜間でおまけに大雨だったので様子がわからなかったのですが、6日に連絡を受けて引き取りにいったところエンジン背面のロアホースとのこと。2年前に交換したはずなのに･･･。部品込みで1.5でした。大量出費も覚悟したのですが、こんなもんで（搬送代7000）ですみホッ、です。ついでなのでほかの近況を。ついに履かせないでいたOZホイールに履き替えました（タイヤが逝っていたので）。17インチなので205/40です。ちなみに3ミリのスペーサーを入れないと当たります。異論はありそうですが、バネ下は前より軽くなったようなので思ったより突き上げは増えていません。ただしPドラゴンの性格かサイズのためかゴーゴー音はけっこう大きくなりましたけど。ボディやブッシュに影響はあるでしょうがまぁ最期のかっこつけです（そのうち画像入れます）。エンジンは時折かかりにくくなるけれど、踏み込んでおくと大丈夫なようです（ポンプかなぁ？）。現在16年目94400K。では、皆さん（？）何か起きたら（？）またご報告いたします。

ラジエーター

投稿者：元でどまる投稿日：2009年10月26日(月)23時34分7秒

コアからの水漏れがあり、146のラジエーターを交換しました。コンディション的にリビルトが困難との診断だったので、多額の出費を覚悟しましたが… ネットで「クーリングショップドットネット」さんの商品を発見しリビルト並の価格で修理できました。どうやらデドラに対応する物も扱いがあるようです。ご参考までに。

http://www.coolingshop.net/index.php

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皆様おめでとうございます!!　tomoさん、こんにちは。

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ご無沙汰しております

Re:LL2009

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ＬＬ２００９

同じく水漏れ！

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